Ce qu’est un FBO, et pourquoi Le Bourget
Un FBO, pour Fixed Base Operator, est le terminal privé de l’aviation d’affaires : le bâtiment où passagers et équipages arrivent et partent, avec salons, douane, bagages et services aux avions. Au Bourget, il n’existe pas de terminal commun pour les vols privés : votre FBO est votre terminal.
L’aéroport de Paris-Le Bourget est consacré à l’aviation d’affaires depuis le début des années 1980 et c’est aujourd’hui le plus fréquenté d’Europe dans ce domaine. Son avantage sur Roissy ou Orly est simple : pas de terminal bondé, pas de longue marche, et des formalités réglées en quelques minutes dans le FBO lui-même.
Les FBO du Bourget
Huit FBO sont installés à Paris-Le Bourget. Par ordre alphabétique : Advanced Air Support, Astonsky, Dassault Falcon Service, ExecuJet (groupe Luxaviation), Jetex, Signature Aviation, Skyvalet et Universal Aviation.
Ils vont des grands réseaux internationaux, avec plusieurs salons, des salles de réunion et des hangars capables d’accueillir des jets long-courriers, à des terminaux plus petits et plus intimes. Tous accueillent passagers, équipages et avions ; les différences tiennent à la taille des installations, à la capacité des hangars et au style d’accueil.
En pratique, le FBO est généralement choisi par l’opérateur de l’avion ou le service aviation, souvent selon ses contrats existants, plutôt que par le passager. Si vous affrétez un vol, demandez quand même quel FBO est prévu, et dites-le si vous avez une préférence.
Comment choisir
Il n’existe pas de « meilleur » FBO au Bourget : il y a celui qui convient au vol. Quelques questions suffisent à y voir clair.
L’avion. Les grands jets long-courriers demandent des hangars et une assistance que tous les FBO n’offrent pas. Votre opérateur sait lesquels peuvent accueillir l’appareil.
La confidentialité. Si la discrétion compte, renseignez-vous sur les salons privés et sur le trajet entre l’avion et la voiture. Certains terminaux proposent un salon séparé pour chaque groupe de passagers.
L’accès de la voiture. Demandez si votre chauffeur peut vous attendre uniquement à l’entrée du terminal ou, avec une autorisation préalable, plus près de l’avion. Les règles varient selon chaque FBO et les conditions de sûreté : cela se prépare à l’avance.
Les horaires. Les arrivées sont possibles à toute heure, mais les décollages de jets sont interdits entre 22 h 15 et 6 h. Un dîner tardif à Paris suivi d’un départ le soir même doit tenir compte de cette plage.
L’arrivée, étape par étape
Après l’atterrissage, l’avion roule jusqu’au parking de son FBO. L’équipe du FBO accueille l’appareil et s’occupe des bagages pendant que vous rejoignez à pied, ou en voiture, le terminal à quelques mètres.
La douane et le contrôle des passeports se font dans le FBO, 24 h/24, en général en cinq à dix minutes, sans file d’attente et sans frais de dédouanement. C’est la plus grande différence avec une arrivée sur un vol commercial, où les passagers passent la douane dans le terminal principal avec tout le monde.
Quelques minutes plus tard, vous êtes à la sortie du terminal, où votre voiture devrait déjà vous attendre, bagages chargés.
Rejoindre Paris
Le Bourget est à environ 13 km au nord-est du centre de Paris, par les autoroutes A1 et A3. Selon l’heure, comptez 20 minutes à 1 h 30 : tôt le matin et tard le soir, c’est rapide ; aux heures de pointe en semaine, beaucoup moins.
Une année sur deux, en juin, l’aéroport accueille aussi le Salon du Bourget : la prochaine édition a lieu en juin 2027. Attendez-vous alors à une circulation très dense et à des accès restreints autour de l’aéroport.
Là où nous intervenons
Nous accueillons les vols privés dans tous les FBO du Bourget, dans le cadre de nos transferts aéroport. Indiquez-nous le FBO, l’immatriculation de l’avion ou les détails du vol et l’heure d’arrivée prévue : nous nous coordonnons avec le FBO, suivons le vol, et la voiture est au terminal avant votre passage en douane.
Pour aller plus loin, notre accueil VIP à l’aéroport vous accompagne à chaque étape, et une voiture à disposition à l’heure reste avec vous pour le reste de la journée. Pour un groupe ou beaucoup de bagages, une Classe V ou plusieurs véhicules coordonnés sont le bon choix.
