Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly, Le Bourget et Beauvais, jour et nuit.
En bref
Un transfert se juge dans les quatre-vingt-dix secondes qui suivent l’ouverture des portes. Votre chauffeur est déjà dans le terminal quand vous passez la douane, pancarte en main, à la sortie qu’utilise réellement votre vol, pas forcément celle qu’indique la signalétique.
Nous suivons l’avion dès son décollage. S’il atterrit avec quarante minutes d’avance, la voiture est là avec vous. S’il est dérouté ou retardé de trois heures, rien n’est annulé et rien n’est refacturé. C’est la défaillance la plus fréquente des réservations par application, et la raison pour laquelle l’essentiel de nos transferts aéroport vient de clients réguliers.
Les bagages sont pris en charge du chariot jusqu’au coffre. Si vous enchaînez avec un terminal d’aviation d’affaires au Bourget, ou si vous passez de Roissy à Orly dans la journée, nous gardons la voiture pour toute la séquence au lieu de traiter chaque trajet comme une nouvelle course.
Pour une arrivée entièrement accompagnée, de la porte de l’avion à la voiture en passant par le fast track, découvrez notre accueil VIP à l’aéroport.
Au départ, nous partons de votre heure d’enregistrement et non de l’heure de décollage, en tenant compte de la circulation réelle à ce moment de la journée plutôt que d’une moyenne. L’A1 à sept heures du matin n’est pas la même route qu’à onze heures.
Votre chauffeur vous accompagne jusqu’au comptoir d’enregistrement avec les bagages lorsque le terminal le permet. Pour les départs très matinaux, nous confirmons la prise en charge par message la veille au soir : personne ne passe la nuit à se demander si la voiture viendra.
Comptez environ cinquante minutes entre Roissy-Charles-de-Gaulle et le centre de Paris, trente pour Orly, vingt-cinq pour Le Bourget et quatre-vingt-dix pour Beauvais. Ce sont des durées réalistes hors heures de pointe, et nos devis se basent sur le temps probable, pas sur le temps idéal.
Deux passagers avec bagages cabine voyagent confortablement en Classe E. Trois passagers avec des valises en soute, ou toute personne qui veut travailler ou dormir pendant le trajet, prendront la Classe S. Une famille, une délégation ou un groupe de skieurs prendra la Classe V, qui accueille sept personnes et leurs bagages sans rien poser sur les genoux.
Vous hésitez entre le taxi, le RER B et un chauffeur ? Notre comparatif Roissy-CDG – Paris détaille les tarifs et les temps de trajet réels.
Rien de votre côté. Nous suivons le vol depuis son départ et décalons la prise en charge automatiquement. Les retards ne sont pas refacturés.
Dans le terminal, à la sortie des arrivées de votre vol, avec une pancarte à votre nom. Vous recevez la veille le nom du chauffeur, le véhicule et un numéro de portable direct.
Oui. Il comprend le trajet, les péages, le stationnement et le temps d’attente inclus, et il est confirmé par écrit avant le départ. Il ne varie ni avec la circulation ni avec l’heure.
Une Classe V transporte sept passagers avec leurs bagages. Au-delà, nous faisons rouler plusieurs véhicules sous un seul interlocuteur pour que le groupe arrive ensemble.
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